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EB 50 Nr.803 LVB-Typ 62 von Werdau Baujahr 1951 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
EB 50 Nr.803 LVB-Typ 62 von Werdau Baujahr 1951 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Karl Sauerbrey

Be 4/8 Nr.204 von Schindler Baujahr 1978; die ehemals Baseler Fahrzeuge warten in Gotha auf die Bearbeitung und Zulassung, am 30.07.2019.
Be 4/8 Nr.204 von Schindler Baujahr 1978; die ehemals Baseler Fahrzeuge warten in Gotha auf die Bearbeitung und Zulassung, am 30.07.2019.
Karl Sauerbrey

Beiwagen B 2 Nr.2012 LVB-Typ 61 von Niesky Baujahr 1928 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Beiwagen B 2 Nr.2012 LVB-Typ 61 von Niesky Baujahr 1928 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Karl Sauerbrey

Beiwagen B 2 Nr.2012 LVB-Typ 61 von Niesky Baujahr 1928 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Beiwagen B 2 Nr.2012 LVB-Typ 61 von Niesky Baujahr 1928 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Karl Sauerbrey

Flexitiy Classic XXL NGT 12 Nr.1204 LVB-Typ 38 von Bombardier Baujahr 2005 in Leipzit am 23.07.2019.
Flexitiy Classic XXL NGT 12 Nr.1204 LVB-Typ 38 von Bombardier Baujahr 2005 in Leipzit am 23.07.2019.
Karl Sauerbrey

Flexity Classic XXL MGT 12 Nr.1225 LBV-Typ 38 von Bombardier Baujahr 2011 in Leipzig am 23.07.2019.
Flexity Classic XXL MGT 12 Nr.1225 LBV-Typ 38 von Bombardier Baujahr 2011 in Leipzig am 23.07.2019.
Karl Sauerbrey

ET 54 Nr.36 von VEB Gotha Baujahr 1956 in Halberstadt am 24.07.2019
ET 54 Nr.36 von VEB Gotha Baujahr 1956 in Halberstadt am 24.07.2019
Karl Sauerbrey

ET 54 Nr.36 von VEB Gotha Baujahr 1956 in Halberstadt am 24.07.2019
ET 54 Nr.36 von VEB Gotha Baujahr 1956 in Halberstadt am 24.07.2019
Karl Sauerbrey

T 4 D Nr.1602 LVB-typ 33 von CKD Tatra Baujahr 1968 im Strassenabhmuseum leipzig am 21.07.2019.
T 4 D Nr.1602 LVB-typ 33 von CKD Tatra Baujahr 1968 im Strassenabhmuseum leipzig am 21.07.2019.
Karl Sauerbrey

T 4 D Nr.1602 LVB-typ 33 von CKD Tatra Baujahr 1968 im Strassenabhmuseum leipzig am 21.07.2019. Innennsicht.
T 4 D Nr.1602 LVB-typ 33 von CKD Tatra Baujahr 1968 im Strassenabhmuseum leipzig am 21.07.2019. Innennsicht.
Karl Sauerbrey

Beiwagen B 4 D Nr.520 LVB-Typ 65 von CKD Tatra Baujahr 1968 im Straßenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Beiwagen B 4 D Nr.520 LVB-Typ 65 von CKD Tatra Baujahr 1968 im Straßenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Karl Sauerbrey

Beiwagen B 4 D Nr.520 LVB-Typ 65 von CKD Tatra Baujahr 1968 im Straßenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019. Innenansicht.
Beiwagen B 4 D Nr.520 LVB-Typ 65 von CKD Tatra Baujahr 1968 im Straßenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019. Innenansicht.
Karl Sauerbrey

Beiwagen B 2 Nr.305 LVB-Typ 55 von Weimer Baujahr 1911 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Beiwagen B 2 Nr.305 LVB-Typ 55 von Weimer Baujahr 1911 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Karl Sauerbrey

Beiwagen B 2 Nr.305 LVB-Typ 55 von Weimer Baujahr 1911 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Beiwagen B 2 Nr.305 LVB-Typ 55 von Weimer Baujahr 1911 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Karl Sauerbrey

Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als  historische Gartenlaube  erhalten bleiben.
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019. Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben.
Karl Sauerbrey

Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als  historische Gartenlaube  erhalten bleiben.
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019. Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben.
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Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als  historische Gartenlaube  erhalten bleiben.
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019. Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben.
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Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als  historische Gartenlaube  erhalten bleiben.
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019. Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben.
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Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als  historische Gartenlaube  erhalten bleiben.
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019. Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben.
Karl Sauerbrey

Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als  historische Gartenlaube  erhalten bleiben.
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019. Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben.
Karl Sauerbrey

Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als  historische Gartenlaube  erhalten bleiben.
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019. Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben.
Karl Sauerbrey

Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als  historische Gartenlaube  erhalten bleiben.
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019. Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben.
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