Be 4/8 Nr.204 von Schindler Baujahr 1978; die ehemals Baseler Fahrzeuge warten in Gotha auf die Bearbeitung und Zulassung, am 30.07.2019. Karl Sauerbrey
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben. Karl Sauerbrey
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben. Karl Sauerbrey
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben. Karl Sauerbrey
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben. Karl Sauerbrey
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben. Karl Sauerbrey
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben. Karl Sauerbrey
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben. Karl Sauerbrey
Beiwagen B 2 Nr.285 LVB-Typ 54 II ein Eigenbau in den Centralwerkstätten in Leipzig-Lindenau Baujahr 1907 im Strassenbahnmuseum Leipzig am 21.07.2019.
Der Wagen war bis 1965 im Personendienst und diente bis 1968 noch als Sandtransportwagen. Im Jahr 1968 erfolgte der Verkauf als Gartenlaube. Der Wagen stand im Juli 2001 ausgestellt in den Hauptbahnhof-Promenaden und dann noch 2 Wochen vor der Westhalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Das Fahrzeug soll als "historische Gartenlaube" erhalten bleiben. Karl Sauerbrey
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