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GT 6N Nr.1014 in Nürnberg bei der Haltestelle Hauptbahnhof vor dem mittelalterlichen Wehrturm, am 04.04.2011.
GT 6N Nr.1014 in Nürnberg bei der Haltestelle Hauptbahnhof vor dem mittelalterlichen Wehrturm, am 04.04.2011.
Karl Sauerbrey

Straßenbahn in Potsdam.
Aufbauwagen Nr. 181 der Üstra, Typ: T2, Bauart 2xTwZR, Baujahr 1929, Hersteller HAWA; im Museum Sehnde bei Hannover, im Oktober 1979. Aufbauwagen sind nach den Krieg auf alte brauchbare Fahrwerke aufgebaute Fahrzeugkästen. Diascan
Aufbauwagen Nr. 181 der Üstra, Typ: T2, Bauart 2xTwZR, Baujahr 1929, Hersteller HAWA; im Museum Sehnde bei Hannover, im Oktober 1979. Aufbauwagen sind nach den Krieg auf alte brauchbare Fahrwerke aufgebaute Fahrzeugkästen. Diascan
Karl Sauerbrey

Aufbauwagen Nr. 219, Typ T2, Bauart 2xTwZR, Baujahr 1930, Hersteller HAWA; (2008 verschrottet) und dazu passend gebaute Anhänger der Üstra, im Museum Sehnde bei Hannover, im Oktober 1979. Aufbauwagen sind nach den Krieg auf alte brauchbare Fahrwerke aufgebaute Fahrzeugkästen. Ein Aufbauwagen konnte, wie hier zu sehen mit zwei Anhängern nach Bedarf versehen werden. Diascan
Aufbauwagen Nr. 219, Typ T2, Bauart 2xTwZR, Baujahr 1930, Hersteller HAWA; (2008 verschrottet) und dazu passend gebaute Anhänger der Üstra, im Museum Sehnde bei Hannover, im Oktober 1979. Aufbauwagen sind nach den Krieg auf alte brauchbare Fahrwerke aufgebaute Fahrzeugkästen. Ein Aufbauwagen konnte, wie hier zu sehen mit zwei Anhängern nach Bedarf versehen werden. Diascan
Karl Sauerbrey

Aufbauwagen Nr. 225, Typ T2, Bauart: 2xTwER, Baujahr 1941, Hersteller Credé; mit passenden Anhängern der Üstra, im Museum Sehnde bei Hannover, im Oktober 1979. Aufbauwagen sind nach den Krieg auf alte brauchbare Fahrwerke aufgebaute Fahrzeugkästen. Diascan
Aufbauwagen Nr. 225, Typ T2, Bauart: 2xTwER, Baujahr 1941, Hersteller Credé; mit passenden Anhängern der Üstra, im Museum Sehnde bei Hannover, im Oktober 1979. Aufbauwagen sind nach den Krieg auf alte brauchbare Fahrwerke aufgebaute Fahrzeugkästen. Diascan
Karl Sauerbrey

Gerätewagen Nr.418 der Braunschweiger Straßenbahn vor dem Depot, im August1978 - Diascan.
Gerätewagen Nr.418 der Braunschweiger Straßenbahn vor dem Depot, im August1978 - Diascan.
Karl Sauerbrey

Arbeitswagen der Braunschweiger Strassenbahn an der Kreuzung Rebenring/Hamburger Strasse, im Januar 1978.
Arbeitswagen der Braunschweiger Strassenbahn an der Kreuzung Rebenring/Hamburger Strasse, im Januar 1978.
Karl Sauerbrey

Beiwagen Typ T4, Bauart 4xTwER, Baujahr 1910, Hersteller: Rathgeber,  der Münchner Strassenbahn, im Museum in Sehnde bei Hannover, im Okt. 1979. - Diascan.
Beiwagen Typ T4, Bauart 4xTwER, Baujahr 1910, Hersteller: Rathgeber, der Münchner Strassenbahn, im Museum in Sehnde bei Hannover, im Okt. 1979. - Diascan.
Karl Sauerbrey

Münchner Strassenbahn Nr.102, Typ P 1.65, Bauart 3x+3xG1TwER, Baujahr 1960, Hersteller Rathgeber; im Museum in Sehnde bei Hannover, im Okt. 1979. - Diascan.
Münchner Strassenbahn Nr.102, Typ P 1.65, Bauart 3x+3xG1TwER, Baujahr 1960, Hersteller Rathgeber; im Museum in Sehnde bei Hannover, im Okt. 1979. - Diascan.
Karl Sauerbrey

Münchner Strassenbahn auf Sonderfahrt, es ist Typ M 3.64 Nr. 2360, Baujahr 1957 bis 1959, am 25.05.1979.
Münchner Strassenbahn auf Sonderfahrt, es ist Typ M 3.64 Nr. 2360, Baujahr 1957 bis 1959, am 25.05.1979.
Karl Sauerbrey

Münchner Strassenbahn Typ A, Nr. 256, Baujahr 1902 steht in der Ausstellung 100 jahre elektrische Lokomotiven in München Freimann, Ausbesserungserk, am 25.05.1979. Das Fahrzeug wird in München betriebsbereit erhalten.
Münchner Strassenbahn Typ A, Nr. 256, Baujahr 1902 steht in der Ausstellung 100 jahre elektrische Lokomotiven in München Freimann, Ausbesserungserk, am 25.05.1979. Das Fahrzeug wird in München betriebsbereit erhalten.
Karl Sauerbrey

Münchner Strassenbahn Typ A, Nr. 256, Baujahr 1902 steht in der Ausstellung 100 jahre elektrische Lokomotiven in München Freimann, Ausbesserungserk, am 25.05.1979. Das Fahrzeug wird in München betriebsbereit erhalten.
Münchner Strassenbahn Typ A, Nr. 256, Baujahr 1902 steht in der Ausstellung 100 jahre elektrische Lokomotiven in München Freimann, Ausbesserungserk, am 25.05.1979. Das Fahrzeug wird in München betriebsbereit erhalten.
Karl Sauerbrey

Ehemals Berliner Strassenbahn Nr. 3325 im Werksmuseum von LHB (Linke-Hofmann-Busch) in Salzgitter-Watenstedt, im Februar 1980.
Ehemals Berliner Strassenbahn Nr. 3325 im Werksmuseum von LHB (Linke-Hofmann-Busch) in Salzgitter-Watenstedt, im Februar 1980.
Karl Sauerbrey

Ehemals Berliner Strassenbahn Nr. 3325 im Werksmuseum von LHB (Linke-Hofmann-Busch) in Salzgitter-Watenstedt, im Februar 1980.
Ehemals Berliner Strassenbahn Nr. 3325 im Werksmuseum von LHB (Linke-Hofmann-Busch) in Salzgitter-Watenstedt, im Februar 1980.
Karl Sauerbrey

GT 4 Nr. 531 und eine weiter GT 4 in Freiburg/Breisgau im Juli 1978.
GT 4 Nr. 531 und eine weiter GT 4 in Freiburg/Breisgau im Juli 1978.
Karl Sauerbrey

GT 4 Nr.214 fährt durch das Martinstor in Freiburg/Breisgau im Juli 1978.
GT 4 Nr.214 fährt durch das Martinstor in Freiburg/Breisgau im Juli 1978.
Karl Sauerbrey

Nürnberg, abgestellte Tram als Sammelstelle für Altkleidersammlung, am Parkplatz auf der anderen Seite des hauptbahnhofs - heute völlig anders gestaltet, im Juli 1978.
Nürnberg, abgestellte Tram als Sammelstelle für Altkleidersammlung, am Parkplatz auf der anderen Seite des hauptbahnhofs - heute völlig anders gestaltet, im Juli 1978.
Karl Sauerbrey

Nürnberg, abgestellte Tram als Sammelstelle für Altkleidersammlung, am Parkplatz auf der anderen Seite des hauptbahnhofs - heute völlig anders gestaltet, im Juli 1978.
Nürnberg, abgestellte Tram als Sammelstelle für Altkleidersammlung, am Parkplatz auf der anderen Seite des hauptbahnhofs - heute völlig anders gestaltet, im Juli 1978.
Karl Sauerbrey

GT 5 Nr. 545 MAN Baujahr 1964 in der Barfüssler-Gasse, eine Seitenstrasse beim Rathaus/Perlachturm, im Juli 1978. Im Jahr 2013 verschrottet.
GT 5 Nr. 545 MAN Baujahr 1964 in der Barfüssler-Gasse, eine Seitenstrasse beim Rathaus/Perlachturm, im Juli 1978. Im Jahr 2013 verschrottet.
Karl Sauerbrey

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